齒輪油泵是通過一對參數(shù)和結構相同的漸開線齒輪相互滾動嚙合，將油箱中的低壓油提升到可以做功的高壓油的重要部件。它是將發(fā)動機的機械能轉化為液壓能的動力裝置。在使用過程中容易出現(xiàn)以下故障。
　　1.機油泵的內部零件磨損。
　　油泵內部零件的磨損會導致內部泄漏。其中，浮動軸套與齒輪端面之間的泄漏面積較大，是內部泄漏的主要部分。這部分泄漏量約占內部總泄漏量的50% ~ 70%。內漏齒輪泵容積效率降低，油泵輸出功率遠低于輸入功率。它所有的損失都轉化為熱能，會導致油泵過熱。如果結合面壓得很緊，浮動軸套在工作時會因少量移動而磨損，導致農具提升緩慢或無法提升，須更換或修理這種浮動軸套。
　　2.機油泵殼體磨損
　　主要是浮動軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常間隙為0.09~0.175mm，Z大不得超過0.20mm)。齒輪在壓力油的作用下工作，齒輪靠近油泵殼體，磨損了泵體的低壓腔。另一種磨損是殼體內工作面的周向磨損，主要是加入的油不純造成的，所以須加入不含雜質的油。
　　3、油封磨損，橡膠密封老化
　　卸荷器橡膠油封變質失去彈性，對高壓油室和低壓油室失去密封隔離作用，會產生從高壓油室到低壓油室的油壓，稱為“內漏”，降低油泵的工作壓力和流量。CB46齒輪泵正常工作壓力為100 ~ 110kg/cm2，正常輸油量為46L/min，卸荷板標準橡膠油封為57×43。自緊式油封為PG25×42×10骨架油封。如果損壞或長期失效，空氣會從油封與主軸頸之間的縫隙或從進油適配器與油泵殼體的連接處吸入油泵，然后通過回油管進入油箱，導致油箱內產生大量氣泡。會造成油箱里的油量減少，發(fā)動機油底殼里的油量增加，導致農具提升緩慢或無法提升。須更換油封才能排除此故障。
　　4.油泵供油不足或無油壓。
　　現(xiàn)象:工作裝置緩慢抬起，顫抖或抬不起來；油箱或油管中有氣泡；舉升時，液壓系統(tǒng)發(fā)出“唧、唧”的聲音；拖拉機剛啟動時，工作裝置可以舉升，工作一段時間后油溫升高，舉升緩慢或舉升不起來；輕載時可以舉升，重載時不能舉升。

　　失敗原因:
　　(1)液壓油箱油位過低；
　　(2)未按季節(jié)使用液壓油；
　　(3)進油管被污物嚴重堵塞；
　　(4)油泵主動齒輪油封損壞，空氣進入液壓系統(tǒng)；
　　(5)油泵進出口接頭或彎管接頭的O型密封圈損壞，彎管接頭緊固螺栓或進出口油管螺母未擰緊，空氣進入液壓系統(tǒng)；
　　(6)油泵內部泄漏，密封圈老化；
　　(7)油泵端面或主、從動齒輪軸套磨損或擦傷，兩軸套端面粗糙度超差；
　　(8)油泵內部零件裝配不正確造成的內部泄漏；
　　(9)“左旋”油泵與“右旋”油泵安裝在一起，損壞骨架油封；
　　(10)液壓油太臟。
　　排除方法:
　　(1)根據(jù)季節(jié)，添加或更換符合要求的機油至規(guī)定的油位。取出油管內的異物，擰緊接頭處的螺栓或螺母；
　　(2)更換老化或損壞的骨架油封或O型密封膠圈；
　　(3)更換磨損的齒輪油泵或油泵軸套，磨損輕微時在平板上磨平端面。粗糙度允許誤差為0.03mm上軸套端面低于泵體上平面(正常值低于2.5 ~ 2.6 mm)。如果超差，應在下軸套上加0.1 ~ 0.2 mm銅片進行補償，并安裝在后軸套上。
　　(4)卸荷板和密封圈須安裝在進油腔內，這樣兩個軸套才能保持平衡。卸料板的密封圈應有0.5毫米的預緊力；
　　(5)導向鋼絲的彈力應能使上下軸套同時向從動齒輪的旋轉方向扭轉一個微小的角度，使主動齒輪和從動齒輪的兩個軸套的加工平面緊密貼合；
　　(6)軸套上的卸荷槽須安裝在低壓腔的一側，以消除齒輪嚙合時的有害封閉容積；
　　(7)壓入自緊式油封前，在其表面涂一層潤滑油，注意擋油邊朝向前蓋，不要裝反；
　　(8)“右旋”泵不能安裝在“左旋”機上，否則會損壞骨架油封；
　　(9)安裝泵蓋前，應在泵殼內注入少量機油，并用手轉動嚙合齒輪；
　　(10)在安裝油泵蓋且未擰緊螺栓之前，檢查泵蓋與泵體之間的間隙是否在0.3至0.6毫米之間，如果間隙過小，更換大密封圈和泄壓件。液壓油泵安裝后，應轉動靈活，無卡滯現(xiàn)象。