在改革開(kāi)放之前，科技比較落后的年代，我國(guó)在隧道施工時(shí)用的都是干噴機(jī)，近些年隨著高新科技的引進(jìn)，濕噴機(jī)的出現(xiàn)逐漸打破了并且替代了干噴機(jī)的時(shí)代。干噴是將干混料添加到干噴機(jī)，在噴頭處加水，由人手持噴頭噴射混凝土，還需人工添加大量速凝劑。這種干噴工藝回彈率高，回彈的混凝土無(wú)法重復(fù)利用，浪費(fèi)嚴(yán)重；每小時(shí)噴射方量?jī)H幾立方左右，效率低；粉塵大，施工環(huán)境相當(dāng)惡劣，施工人員事故的幾率很高，而且工人過(guò)于靠近噴射點(diǎn)，一旦出現(xiàn)塌方，很難逃離。因此國(guó)家出臺(tái)了嚴(yán)禁干噴政策規(guī)定，要嚴(yán)格控制施工現(xiàn)場(chǎng)的粉塵量與噴射回彈率，提高安全防范措施，鼓勵(lì)各施工單位運(yùn)用新技術(shù)。

　　重慶噴濕臺(tái)車(chē)采用進(jìn)口無(wú)線(xiàn)遙控器，人機(jī)界面友好，可操作性強(qiáng)。系統(tǒng)運(yùn)算速度快，抗干擾能力強(qiáng)，故障實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和異常顯示。液壓系統(tǒng)為電液比例緩沖開(kāi)式液壓回路，此系統(tǒng)主要元器件均采用國(guó)際一線(xiàn)品牌，系統(tǒng)可靠性高、響應(yīng)速度快。

　　濕噴機(jī)目前已廣泛應(yīng)用于大型隧道施工，如西成客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、云桂鐵路、葛洲壩羊曲水電站項(xiàng)目。這種新型的噴射設(shè)備使用工程車(chē)或汽車(chē)底盤(pán)，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，轉(zhuǎn)場(chǎng)方便；折疊式智能機(jī)械手動(dòng)作靈活，施工范圍大；速凝劑用量與混凝土方量自動(dòng)匹配，減少了速凝劑消耗；綜合回彈率可控制不大于15%。噴射量可達(dá)30m3/h。智能?chē)娚洳僮鳎瑖娚錅?zhǔn)確性高，噴射盲區(qū)小，四輪驅(qū)動(dòng)，結(jié)構(gòu)緊湊，適用于施工場(chǎng)地受限的場(chǎng)地。