在改革開放之前，科技比較落后的年代，我國在隧道施工時用的都是干噴機，近些年隨著高新科技的引進，濕噴機的出現(xiàn)逐漸打破了并且替代了干噴機的時代。干噴是將干混料添加到干噴機，在噴頭處加水，由人手持噴頭噴射混凝土，還需人工添加大量速凝劑。這種干噴工藝回彈率高，回彈的混凝土無法重復利用，浪費嚴重；每小時噴射方量僅幾立方左右，效率低；粉塵大，施工環(huán)境相當惡劣，施工人員事故的幾率很高，而且工人過于靠近噴射點，一旦出現(xiàn)塌方，很難逃離。因此國家出臺了嚴禁干噴政策規(guī)定，要嚴格控制施工現(xiàn)場的粉塵量與噴射回彈率，提高安全防范措施，鼓勵各施工單位運用新技術。

　　混凝土濕噴臺車采用進口無線遙控器，人機界面友好，可操作性強。系統(tǒng)運算速度快，抗干擾能力強，故障實時監(jiān)測和異常顯示。液壓系統(tǒng)為電液比例緩沖開式液壓回路，此系統(tǒng)主要元器件均采用國際一線品牌，系統(tǒng)可靠性高、響應速度快。

　　濕噴機目前已廣泛應用于大型隧道施工，如西成客運專線、云桂鐵路、葛洲壩羊曲水電站項目。這種新型的噴射設備使用工程車或汽車底盤，機動性強，轉(zhuǎn)場方便；折疊式智能機械手動作靈活，施工范圍大；速凝劑用量與混凝土方量自動匹配，減少了速凝劑消耗；綜合回彈率可控制不大于15%。噴射量可達30m3/h。智能噴射操作，噴射準確性高，噴射盲區(qū)小，四輪驅(qū)動，結(jié)構緊湊，適用于施工場地受限的場地。